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剎車好不好還得看散熱!出現熱衰減該怎么辦?

 開車過程中,油門和剎車是經常用到的,車輛安全是大家關心的首要問題,而剎車又是汽車安全中非常重要的部分,也是一臺輛上最重要的組成部分之一。 行車中如出現制動失靈等故障,后果都將不堪設想。那么汽車的制動系統是如何制動的?為什么會失靈?

  關于剎車系統的溫度:

  制動系統的溫度不高于90℃叫冷剎車,高于叫熱剎車而熱剎車的效果都比冷剎車好一些,但不是越熱越好,相反太熱可能使剎車效果減弱,因為制動器的溫度對制動效能的影響是很關鍵的,該項性能也稱為“抗熱衰退性”,但是剎車用久了,自然會出現抗熱衰退性,所以剎車系統散熱也是一大問題。

  下面我們看一下各種剎車形式的散熱能力:

  鼓式剎車

  鼓式剎車可以算是最早應用在車輛上的剎車系統,所謂“鼓”就是制動鼓,它安裝在車輪上并隨車輪一起轉動。制動鼓里安裝有剎車片,在剎車時,剎車活塞會向外推動剎車片與制動鼓產生摩擦,達到制動的效果。

  鼓式剎車結構簡單,制造成本較低,大多都應用在車輛的后輪。鼓式剎車的最大缺點是散熱差。

  盤式剎車

  盤式剎車是現在車輛上應用最廣泛的剎車系統。剎車盤隨車輪轉動,在剎車時,剎車卡鉗活塞會推動剎車片夾住剎車盤產生摩擦力,來達到制動效果。與鼓式剎車相比,盤式剎車最大的優點就是散熱好,反應迅速,由于整個制動機構都是裸露在外的,更利于散熱。

  通風盤式剎車

  現在大多數車輛都是用前通風盤后盤式剎車。因為這些車輛大多自重很大加速很快,需要更好的制動效果,更短的剎車距離和更好的排水散熱效果。

  為什么會出現熱衰減現象?

  在高速公路上由于地形、地貌、地質條件等因素的限制,在一些特殊困難路段不得不采用連續長下坡。對于下坡的車輛而言,連續長坡路段對車輛的減速制動性能是一個嚴峻的考驗,連續長下坡路段往往是交通事故的多發段。

  造成交通事故的最主要原因就是由于長時間頻繁使用行車制動器,使制動器內溫度急劇升高,這些熱量根本來不及散掉,只能不斷堆積,這樣一來,整個剎車盤溫度就會越來越高。高到一定程度,有種物理現象就會出現。

  剎車熱衰減怎么辦?

  1,出發前一定要檢查剎車塊

  2,不要讓剎車塊粘上油

  3,盡量減少急剎車,使用點剎車

  4,出現熱衰減時,盡量的順著車的自由減速,不要加速,配合點剎車,讓車停下

  5,千萬不能用水或滅火器給剎車系統降溫,因為溫度的劇烈變化讓金屬發生淬火現象,造成盤、片開裂。

2016-12-01 23:57:00
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