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　　首先要說的是，只要左右剎車片磨損度相差不是很大，都是正常的。要知道車子在不同路面、不同彎道四輪受力、速度等而都不一致，制動力也會不一致，所以剎車皮磨損有偏差是很正常的。而且現在的車絕大部分的ABS系統都帶有EBD（電子制動力分配），有的更標配ESP（電子車身穩定系統），各個輪子的制動力都是“按需分配”的。

　　一、剎車片工作原理

　　每個車輪剎車片由內、外側兩片組成，由兩個可以伸縮的桿件相連，踩剎車時兩剎車片抱住剎車盤，松開剎車時，兩個剎車片沿伸縮桿向兩側移動，離開剎車盤。

　　二、造成左右剎車片磨損不一致的原因：

　　1、磨損的快慢程度主要是與剎車盤和剎車片的材質有直接的關系，所以剎車片材質不均勻是一個可能；

　　2、經常轉彎剎車，左右輪受力不平衡，這樣也會導致磨損不一致；

　　3、有一邊的剎車盤可能變形；

　　4、剎車分泵回位不一致，比如有一邊的分泵回位螺栓臟了；

　　5、左右剎車油管長短相差有點大；

　　6、伸縮桿由橡膠密封套密封，但如果進水或缺少潤滑時，桿件不能自由伸縮，剎車后的外側片不能離開剎車盤，剎車片會額外磨損；

　　7、左右兩邊制動器制動時間不一致；

　　8、懸架問題；

　　可以看出，總的來說這種情況應該屬于單邊制動不足或單邊拖滯所致。如果是同一個車輪的兩個剎車片磨損不均，應著重檢查剎車片材料是否一致，制動分泵的回位是否良好，分泵支架是否變形。如果是左右兩個輪之間的磨損不均，應著重檢查同軸左右兩邊制動器制動時間是否一致，懸架是否變形，懸架車身底板是否變形，懸架螺旋彈簧彈力是否下降等。

　　而在日常的維護中，無論左右剎車片磨損是否相同， 都會同時更換，原因只有一個，這是汽車維修行業的行規，不是為了多賺一個剎車片的錢，而是一旦由于剎車片原因導致出現任何問題，即使不追究修車行的責任，修車的人也會心里內疚。